冬コミ編。ちょっと中断します。
先ずはこの写真を見て下さいな。トリックでもコラでもないですよ。本物です。

時刻表1月号では2月28日までA寝台不連結と書かれていたから「?」と感じた人も多いかもしれない。
実は私は1月29日から、廃止される「さくら」のさよなら乗車をしようともくろんでおった訳です。「さよならフィーバー」の渦中に身を置きつつ旅を楽しむなんていう器用な事は私には到底出来ませんから・・・。だから、一月前の時期にひっそりとやってしまおうと思ったのですが、ここに来て状況が変わったので「さよならフィーバー」の渦中にある2月26日に変更したのであります。
というのも、ダイヤ改正にまつわる編成組み換えの関係で、2月25日〜28日の期間、一部の「さくら」にA個室が連結される事になった訳です。
3月改正で、24系25形を使用していた東京〜九州の寝台特急が14系に統一される事になったんですよ。ここでオロネ25がオロネ15−3000番台に改造されたのです。
さぁ、個室なら誰にも邪魔されずに、それも往年の名列車に敬意をはらいながら乗り収めが出来るでは無いか!それも個室は瀬戸内海側だし、カーブがあるからこっちの窓からも富士山は見れる。
てな事で、一部のハネ組の「さよならさよなら・ありがとう」の合唱を聞く事無く、最後の「さくら」の旅を楽しめる、そう、感傷に浸っても楽しくも何ともないので、実に32年ぶりに「さくら」に連結されるA個室の旅を楽しむ事にいたしました。
あ、それにしてもこのチケットって10時00分01秒には完売していたらしいですけど、某駅のマルス氏!実は敏腕!
このA個室は28日東京発の最終「さくら」にも連結されます。それにしても、編成組み換えから生じた事態とは言え、往年の名列車に対する最後のはなむけのような良い演出だと思うんですがねぇ・・・。
あ、ただし、最終「さくら」は鳥栖止まりで長崎には行きませんから一応念のため・・・。 |