| ようこそ「元祖！鉄ちゃん本舗」へ。 このコーナーは青春１８きっぷ、旅行ルポ、車両紹介など、鉄道に関する話題をお届けいたしますが、そこはこの サイト。実に荒唐無稽かつ多少他所とは違うテンションでお届けする事になっています。 現場の人に入れ知恵をしていただきつつ、鉄道好きな人なら覗いて損なしのページを目指していますんで、どうか よろしくお願い致します。 |
| 北近畿・小浜線レポート | 米子・岡山 見納めツアー | 聖地巡礼 | ２００４春の青春１８きっぷ |
| 列車の座席 | 小倉・下関工場まわり | 警笛について考える | コミケットトレインレポ |
| 藤原的車両名鑑 | ふしぎ星のふたご姫バス |
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| ６０００系 二丁パンタを振りかざす先頭車の姿が印象的な、ＪＲ四国自慢の近郊型電車。前面は２１１系、側面は３１１系を踏襲しているものの、その中身はちと異なる。運転士寄りの扉が片開きなのも異彩を放った感じだ。 制御方式は同社特急型電車と同様のＶＶＶＦインバータ。他では聞けない独特の篭った唸りを上げる。 車内は近郊型電車では目下お馴染みになった転換クロスシートが並ぶが、四国という地方を反映した事と、時代を先取りしたのか、車椅子スペースが中間車に２箇所も設けられている。 地方を走る近郊型電車としては適度な長さといえる３両編成が基本だが、供給不足となる時間帯には７０００系を連結して走行する事も可能で、ラッシュ時には四国の一般型としては長い４両で本線を走り抜けるシーンも拝む事が出来るのだ。 新時代の近郊型電車としての快適性、四国という土地を考えた作り、本州３社を意識したスタイルとまぁ、ＪＲ四国の意欲作とも言うべきこの電車ではあるが、やはりコスト上の都合からか残念ながら製造はたったの２編成で終了してしまった。瀬戸大橋線のスターだった２１３系に負けない装備で瀬戸大橋を渡り、岡山でもその姿をアピールしていたりもしたが、瀬戸大橋線の運用も２００１年をもって終了し、最近はもっぱら予讃線でローカル輸送に従事する毎日。 快速サンポートはそんな明るい材料にかける中、華がある仕業だといえる。 |
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| 抱腹Ｚ ＲＥＬＡＸ 発刊 | |
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という事で、「元祖！鉄ちゃん本舗」名義では実に３年ぶりになるオフセット本を、いよいよ５月６日に発行する事になりました。 主な内容としては、１２月３１日〜１月３日まで、青春１８きっぷとＪＲ東日本正月パスを使用した、格安ランニングプランの模様。 そして前年コピー本で発行していた「さくら舞い散る」を再編集・再構成した上で、掲載しています。 更に、筆者が乗車した列車の中で「これだ！」と思うものをピックアップして紹介する列車レビューのコーナー、九州新幹線「つばめ」ガイドなど、充実した８４Ｐをお届けいたします。 表紙は、単行本・ＣＤドラマ発売と、いま脂が乗っている漫画家の谷村まりか先生が担当！ サイズはＡ５版 価格は４００円です。 |
| いま広セキが熱い！！ | ||
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| 岡鉄指令氏と一致するところ、いま広セキ電車が熱い！ ２００５年１０月１日改正に合わせて、下関運転区に日根野電車区や福知山、宮原から色々な電車が転がり込んで来たのだ。その中でも、文字通りの目玉は、デカ目１１３系や１１５系。いずれも転属前の塗色を維持したままである。 そして１１７系国鉄色が突然の移籍！現在２編成下関へやって来ている。 これらはいずれも、現在は新山口〜下関の各駅停車での運用に就いていて、新山口駅で定点観測をしていれば容易に撮影する事も可能！ 従来の瀬戸内色や新瀬戸内色、快速色と合わせて新山口駅へ撮影に出かけてみないか。 |
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| ムーンライト山陽廃止の真相？ | |
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２００５年の時刻表。夏季臨時列車から「ムーンライト山陽」の表記が消えてしまった。当然運転も消滅している。 当初、京都〜広島で運転を開始、その後運転区間を下関まで延ばして、北九州・周南・広島地区と大阪・京都を適時に結び、人気列車「ムーンライト九州」の補完機能も持っていたこの列車。決して乗車率は低く無く、青春１８きっぷシーズンともなれば連日高い乗車率を誇っていた。 ２１時には下関を発ち、翌朝６時には京都に到着する利便性は、乗り潰しや後続列車を利用してのロングラン行程の作成を容易にしていた。しかしながら、その運転中止には何があるのか。 実は、この列車に使用していた１４系シュプール仕様車。春の時点で電源に不具合が発生。スハネフ１５が補助として連結されていた。またこの車両が海外に譲渡されることも決定している為、運転中止となったのだろう。 現在、「ムーンライト九州」が８連化されているものの、この列車に関しても、前述の譲渡の関連から４８５系９連化の声が聞こえている。 |
| 発車メロディＣＤ第２弾発売決定！ |
| テイチクから発売された、「ＪＲ東日本発車メロディ集」の第２弾がついに登場するのだ！ 前回はテイチクメロディのみの収録だったものの、どうも今回は五感工房・東洋メディアリングス・ＵＮＩＰＥＸ製作メロディも収録されそうな様相だ！っていうのも今回の収録駅、山手線全線・常磐線・中央快速線・総武線各駅停車・成田線 などなど、更にはＪＲ東日本の特急チャイムも収録されるのだ。まさに鉄メロファンが待っていたこの一枚！前回も嬉しかった企画であるが、今回も期待できそうだ！ 発売は６月２２日、もう少し待たれい！あ、その間に予約しておくと良いかもよ。 |
| 浪漫鉄道ＣＤ化なるか？ |
| さて、そんな九州新幹線開業フィーバーに沸くＪＲ九州なんですが、ここに来て８８５系でも聴くことが出来る同社の社 歌「浪漫鉄道」のＣＤ化の要望が高くなってきた。先の発車メロディＣＤの余波もあるだろう。 実はこの曲、ＪＲ九州の本社広報課で管理されているカセットテープ１本のみの存在で、どうかすると同社を走る国 鉄色の車両よりもレアである。従ってこれがダメになってしまうと８８５系車内放送のＲＯＭから抜き取るか、過去の車 内放送のカセットから引っ張り出すか。はたまたマニアに頼んで逆ダビングするかのいずれかで持って復活させなけ ればならない。ところが、結構イベントなんかで持出されたりしてはガンガンかかっているから心配なんですよね。入社 式とかでもかけるだろうしね。 そんな中、多くのファンが思っただろう。九州新幹線の開業を機にこの「浪漫鉄道」をＣＤ化して発売すれば良い と・・・。折角だから新規レコーディング、あわよくばリミックスバージョンまで要求してしまいそう。ところがそれは出来な いのである。この「浪漫鉄道」を歌っているＨｉＦｉ−Ｓｅｔ。ここのメンバーが実は泥棒でタイーホされてしまっており、表 舞台への復活が難しい状態なのだ。歌唱アーティストの不祥事により折角のＣＤ化チャンスをみすみす逃しているこ の事態。いっそサーカスにでも歌わせて再ＣＤ化ってのどうよ？ |
| ＪＲ北海道 快速エアポートについて |
| 先日札幌に逝った際、千歳空港空港までのアクセスに迷いも無く「快速エアポート」（新・千歳空港〜札幌・旭川・小樽） を利用したんですが、逝きは７８５系で立ち席、帰りは７２１系の指定席ｕシートを使ってみました。 この列車は２０分おきに札幌を発車しているので空港まで便利なんですよね。しかも時速１３０キロ運転で札幌から空 港まで３５分あまり。 ところがこの列車、常時満席！兎に角出遅れると座れないのだ！しかもＪＲ北海道はがんとして増結はせず６両編成 を守っている。 これはですね〜指定席車ｕシートを売りたいんですよ。「時速１３０キロで走るから車内はゆれるし疲れます。確実に座 りたければ３００円払ってｕシート使って下さい。」みたいなぁ・・・。１３０キロ運転を利便性のほかにこういう所に使う辺 り商売上手いよな。が、しかしこのｕシート。３００円払う価値があるのだ。 リクライニング角度はそれほどでは無いけども、前後座席との間隔は広いしヘッドレストにもひと工夫があるのだ。 これは７２１系の話で、７８５系ともなると更に凄い！この電車のｕシートは感動的だ！札幌〜新千歳空港だったら７２ １系と同じ料金で乗れるのも泣けてくる。  ７８５系ｕシートそんな「快速エアポート」に３／１３のダイヤ改正で変化がおきる。今まで４号車半室を使用していた指定席を全室指 定席に変更。更に自由席に関しても７２１系の弱点であったデッキに立ち席乗客がたむろして乗降に時間がかかると いうものを解消する為、デッキを廃して７３１系同様エアーカーテンで室温低下を防ぐシステムになったのだ。 更に、札幌駅においてバラバラだった発着ホームを統一して、わかりやすく・・・。ますます看板商品振りに磨きがかか るのだ。ところで、ＪＲ北海道の「快速エアポート」のＣＭに北海道日本ハムファイターズの小笠原道大選手が出ている のだが、あのサムライ風貌でどっかとｕシートでくつろぐ姿はなんだか凄いものを感じる。  |
い。これで買った人も安心。
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